På initiativ af Anne E. Jensen har Europa-Parlamentets transportudvalg netop afholdt en drøftelse med Kommissionen om to vigtige emner: projektet om sikre rastepladser for transportchauffører og indførelsen af digitale tachografer.

"Jeg er glad for at der endelig sker noget og at Kommissionen har fået åbnet øjnene for dette problem. Jeg har haft en god dialog med kommissær Barrot og Kommissionen er på rette vej. Men det er vigtigt at understrege, at arbejdsbetingelserne for chaufførerne stadig er for dårlige. Derfor vil jeg også fremover arbejde hårdt for at sikre tilstrækkelig med sikre rastepladser - det skylder vi simpelthen chaufførerne", udtaler Anne E. Jensen.

Indførelsen af den digitale tachograf har været fulgt af mange problemer. Den digitale tachograf skal installeres i lastbiler og turistbusser, der er indregistreret efter 1. maj 2006. Kommissionen anerkendte under drøftelsen med transportudvalget, at der vitterlig er problemer. Et af problemerne skyldes en forskel i målemetoden i de digitale fartskrivere kontra de analoge, som man hidtil har brugt.

"Indførelsen af disse digitale tachografer er konkurrenceforvridende i forhold til vognmænd med biler, der er indregistreret før 1. maj 2006. Ifølge branchen har biler med en digital tachograf op til 1 til 2 timer mindre køretid om dagen end en bil med analog fartskriver. Dette er simpelthen ikke godt nok", siger Anne E. Jensen.

"Det er vigtigt, at der ikke bliver lavet ny lovgivning på dette område, før de tekniske problemer med digitale fartskrivere er løst. Det er helt uholdbart med så mange uløste problemer. Derfor vil jeg blive ved med at arbejde for, at vi i fremtiden undgår lovsjusk", slutter Anne E. Jensen.